マルハが推奨するキット。
CBDのカッパーディスクと強化カバーとのセット。
ストリートユースを損なわず、且つ狙ったサーキットでは十分楽しめるハイパフォーマンスキット。
走りを意識するユーザーにはかなりお勧め度が高い内容です。
5MT専用品。

マルハが推奨するキット。
CBDのカッパーディスクと純正カバーとのセット。
性能をアップさせながらも価格は大変リーズナブルな内容。
ストリートユースからハードなドライビングまで幅広い使い方ができる最新のセット内容です。
5MT専用。

マルハが推奨するキット。
CBDのカッパーディスクと強化カバーとのセット。
ストリートユースを損なわず、且つ狙ったサーキットでは十分楽しめるハイパフォーマンスキット。
走りを意識するユーザーにはかなりお勧め度が高い内容です。
6MT専用品。

マルハが推奨するキット。
CBDのカッパーディスクと純正カバーとのセット。
性能をアップさせながらも価格は大変リーズナブルな内容。
ストリートユースからハードなドライビングまで幅広い使い方ができる最新のセット内容です。
6MT専用。

マツダ純正のディスクとカバーをセットした標準的な構成。
特にチューニングの要素は必要としないユーザーにお勧めの内容です。
5MT専用品。

マツダ純正のディスクとカバーをセットした標準的な構成。
特にチューニングの要素は必要としないユーザーにお勧めの内容です。
6MT専用品。
コスト的にも純正クラッチは意外と高額なのでMARUHAのCBDも同時検討ください。
　

NC用LSD（MSPmodel）、NB用3.9ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNB用3.9に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNB用3.9に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NB用3.9）のみの単品構成です。

NC用LSD　（MSPmodel）、NC用純正ファイナンルギヤ（4.1）、センタリングスペーサー及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
ファイナル＆LSDデフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
純正NCファイナル（4.1）を使う場合は、センタリングスペーサーは必ず必要になります。

ファイナルをNC純正4.1を使うことを前提にしたキット内容。
LSD（MSPmodel）単品＆センタリングスペーサーの2アイテムセットです。
作業に必要な他マツダ純正部品の同時購入希望の場合は他のセットパーツをお求めください。
純正NCファイナル（4.1）を使う場合は、センタリングスペーサーは必ず必要になります。

ファイナルをNC純正4.1を使うことを前提にしたキット内容。
LSD（MSPmodel）単品＆センタリングスペーサー、作業に必要な他マツダ純正部品、REDLINEオイルまでがセットに含まれています。
ファイナルギヤは含まれていません。
純正NCファイナル（4.1）を使う場合は、センタリングスペーサーは必ず必要になります。

ファイナルギヤ（NC純正4.1）のみを交換作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれます。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤ（NC純正4.1）のみを交換作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセット対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

NC用純正ファイナルギヤ（4.1）の単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NA・NB用4.3ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.3に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.3に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NA・NB用4.3）のみの単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NA・NB用4.4ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.4に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.4に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NA・NB用4.4）のみの単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NB用4.6ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNB用4.6に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNB用4.6に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NB用4.6）のみの単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NA・NB用4.7ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.7に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.7に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NA・NB用4.7）のみの単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NA・NB用4.8ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.8に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNA・NB用4.8に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

指定ファイナルギヤ（NA・NB用4.8）のみの単品構成です。

NC用LSD（MSPmodel）、NA・NB用5.1ファイナルギヤ、及び作業に必要なオイルシール、ベアリングなどマツダ純正部品全てが構成品に含まれています。
さらにはREDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフ作業に必要な全ての部品がセットされている内容です。
当ファイナルの場合はセンタリングスペーサーは不要なので、キット外としています。

LSD（MSPmodel）単品の内容です。
作業に必要なマツダ純正部品を同時に購入希望される場合は他のセットをお求めください。
ファイナルがNC純正4.1以外の場合はセンタリングスペーサーは不要です。

NC用LSD（MSPmodel）交換の際に最低限必要なサイドベアリングとサイドオイルシールをセットした内容です。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。

ファイナルギヤのみをNA・NB用5.1に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
また、REDLINE（75W-90）の化学合成油もセットに含まれています。
デフサイドのオイルシールは含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨）

ファイナルギヤのみをNA・NB用5.1に変更作業する場合のセットパーツです。
ファイナル交換に関する必要純正部品全てがセットされています。
但しREDLINE（75W-90）の化学合成油はセットに対象外です。
デフサイドのオイルシールも含まれていませんので、ご注意下さい。
（同時交換推奨

フライホイール交換時に同時交換推奨です。

SS-27（カッパーメタリック）と純正ローターを対象にしたNC型前後１台分セット。
ストリート派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用で、１台分はさらにお得なプライス設定。

SS-27（ノンアス）と純正ローターを対象にしたNC型フロント用セット。
ストリート派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

SS-27（ノンアス）と純正ローターを対象にしたNC型リヤ用セット。
ストリート派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

CA-27（カッパーメタリック）と純正ローターを対象にしたNC型前後１台分セット。
ショートサーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用で、１台分はさらにお得なプライス設定。

CA-27（カッパーメタル）と純正ローターを対象にしたNC型フロント用セット。
ショートサーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

CA-27（カッパーメタル）と純正ローターを対象にしたNC型リヤ用セット。
ショートサーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

CC-27（カーボンパッド）と純正ローターを対象にしたNC型前後１台分セット。
サーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用で、１台分はさらにお得なプライス設定。

CC-27（カーボンパッド）と純正ローターを対象にしたNC型フロント用セット。
サーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

CC-27（カーボンパッド）と純正ローターを対象にしたNC型リヤ用セット。
サーキットやスポーツ走行派にお勧めのセット内容。
価格もセット専用でお得なプライス設定。

NC用軽量フライホイールにCBD（NC　6MT専用ディスク）＆強化カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにCBD（NC　6MT専用ディスク）＆マツダ純正カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD1（NA8　NB8 NC用ディスク）＆強化カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD1はNA8流用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD1（NA8　NB8 NC用ディスク）＆マツダ純正カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD1はNA8流用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにマツダ純正クラッチディスク＆カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにマツダ純正クラッチディスク＆カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリング、パイロットベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。