２００６年４月より価格変更となっています。
０１Rと純正クラッチを組み合わせたSTDレベルのセットです。
乗り易さを損なわず、価格を抑えながら軽量フライホイールの効果を狙う、一般ストリート～峠レベルのユーザーにお勧めです。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバーのセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
特にマツダＳとの強化カバー（４７０ｋｇ）とのセット化は高性能とコストパフォーマンスの両面に優れる。
扱い易さ、高性能、低価格を実現したマルハが強く推奨するセットニューです。
ＣＢＤと強化型カバーをセットした０１Ｒキットで￥55000（税別）は破格のプライスと言える。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバーのセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
また、高性能なアイテムにも拘らず、リーズナブルな価格に留めたマルハプライスも注目。
カバー圧着力は510ｋｇ。
サーキット走行を含めたストリートスポーツを意識するＢ６ユーザーにはもっともお勧めする強化クラッチセット。

ノンアスべスト材のマツダスピード製強化クラッチ。
激しいクラッチ操作、長時間の使用にも耐え得る頑固な設計。
フィーリングにも優れ、微妙なクラッチワークを要求されるジムカーナ等のモータースポーツからストリート走行まで幅広いニーズに応える。

オートエクゼ製オルガニッククラッチとのセット化。
ストリートユースを中心に設計されたスポーツクラッチは渋滞したハイウェイからスポーツ走行まで幅広く対応する。
更にマルハ０１RF/Wとのセット化で抜群な乗り易さとピックアップの良さを両立させたセット内容です。

２００６年４月より価格変更となっています。
０１Rと純正クラッチを組み合わせたSTDレベルのセットです。
乗り易さを損なわず、価格を抑えながら軽量フライホイールの効果を狙う、一般ストリート～峠レベルのユーザーにお勧めです。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバーのセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
特にマツダＳとの強化カバー（４７０ｋｇ）とのセット化は高性能とコストパフォーマンスの両面に優れる。
扱い易さ、高性能、低価格を実現したマルハが強く推奨するセットニューです。
ＣＢＤと強化型カバーをセットした０１Ｒキットで￥55000（税別）は破格のプライスと言える。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバーのセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
また、高性能なアイテムにも拘らず、リーズナブルな価格に留めたマルハプライスも注目。
カバー圧着力は510ｋｇ。
サーキット走行を含めたストリートスポーツを意識するＢ６ユーザーにはもっともお勧めする強化クラッチセット。

ノンアスべスト材のマツダスピード製強化クラッチ。
激しいクラッチ操作、長時間の使用にも耐え得る頑固な設計。
フィーリングにも優れ、微妙なクラッチワークを要求されるジムカーナ等のモータースポーツからストリート走行まで幅広いニーズに応える。

オートエクゼ製オルガニッククラッチとのセット化。
ストリートユースを中心に設計されたスポーツクラッチは渋滞したハイウェイからスポーツ走行まで幅広く対応する。
更にマルハ２８RF/Wとのセットで抜群な乗り易さとピックアップの良さを両立させたセット内容です。

28Rと純正クラッチを組み合わせたSTDレベルのセットです。
乗り易さを損なわず、価格を抑えながら軽量フライホイールの効果を狙う、一般ストリート～峠レベルのユーザーにお勧めです。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューは発揮する画期的なディスクはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
純正カバーを採用し、重くならないペダル操作と高性能ディスクを組み合わせたユニークなセット品。
コストセーブを前提にした一般ストリートからスポーツ走行を意識するユーザーには絶対おすすめのセット内容です。
十分な耐久性と性能を保持しながら、￥58000（税別）のキット価格はＢＰユーザーにとって驚愕的な価格設定と言える。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバー（600ｋｇ）のセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
また、高性能なアイテムにも拘らず、リーズナブルな価格に留めたマルハプライスも注目。

ノンアスべスト材のマツダスピード製強化クラッチ。
激しいクラッチ操作、長時間の使用にも耐え得る頑固な設計。
フィーリングにも優れ、微妙なクラッチワークを要求されるジムカーナ等のモータースポーツからストリート走行まで幅広いニーズに応える。

２００６年４月より価格変更となっています。
NB8純正ターボ用クラッチを使ったセットパーツです。
ターボ用としての圧着力のアップとディスクの耐久性を強化型として流用するキット。
価格安価でコストパフォーマンスにすぐれ、安定した性能が魅力。
カバーとディスクは必ずセットで併用する事が条件です。

オートエクゼ製オルガニッククラッチとのセット化。
ストリートユースを中心に設計されたスポーツクラッチは渋滞したハイウェイからスポーツ走行まで幅広く対応する。
更にマルハ２８RF/Wとのセットで抜群な乗り易さとピックアップの良さを両立させたセット内容です。

28Rと純正クラッチを組み合わせたSTDレベルのセットです。
乗り易さを損なわず、価格を抑えながら軽量フライホイールの効果を狙う、一般ストリート～峠レベルのユーザーにお勧めです。

NC用軽量フライホイールにCBD（NC　6MT専用ディスク）＆強化カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにCBD（NC　6MT専用ディスク）＆マツダ純正カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD1（NA8用流用ディスク）＆強化カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD1はNA8流用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD1（NA8用流用ディスク）＆マツダ純正カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD1はNA8流用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD2（NC　5MT専用ディスク）＆強化カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD2はNC５MT専用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにオリジナルCBD2（NC　5MT専用ディスク）＆マツダ純正カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。
CBD2はNC５MT専用なので、ダンパースプリングなどの形状が異なる。
CBD1-2（NA8用・NC用）の違いはWEBで確認して下さい。

NC用軽量フライホイールにマツダ純正クラッチディスク＆カバーをセット化。
5MT専用品なので、6MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

NC用軽量フライホイールにマツダ純正クラッチディスク＆カバーをセット化。
6MT専用品なので、5MTには適合しない。
レリーズベアリングも含むので、作業に必要なフルセットになっています。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューは発揮する画期的なディスクはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
純正カバーを採用し、重くならないペダル操作と高性能ディスクを組み合わせたユニークなセット品。
コストセーブを前提にした一般ストリートからスポーツ走行を意識するユーザーには絶対おすすめのセット内容です。
十分な耐久性と性能を保持しながら、￥58000（税別）のキット価格はＢＰユーザーにとって驚愕的な価格設定と言える。

マルハ推奨の新型クラッチディスクＣＢＤ（カッパーブレンド）を採用したクラッチセット。
低温から高温まで幅広い範囲で安定したミューを発揮する画期的なディスクと圧着力を強化したカバー（600ｋｇ）のセットはサーキット走行まで網羅する優れた性能を確保。
また、高性能なアイテムにも拘らず、リーズナブルな価格に留めたマルハプライスも注目。

ノンアスべスト材のマツダスピード製強化クラッチ。
激しいクラッチ操作、長時間の使用にも耐え得る頑固な設計。
フィーリングにも優れ、微妙なクラッチワークを要求されるジムカーナ等のモータースポーツからストリート走行まで幅広いニーズに応える。

２００６年４月より価格変更となっています。
　NB8純正ターボ用クラッチを使ったセットパーツです。
ターボ用としての圧着力のアップとディスクの耐久性を強化型として流用するキット。
価格安価でコストパフォーマンスにすぐれ、安定した性能が魅力。
カバーとディスクは必ずセットで併用する事が条件です。

オートエクゼ製オルガニッククラッチとのセット化。
ストリートユースを中心に設計されたスポーツクラッチは渋滞したハイウェイからスポーツ走行まで幅広く対応する。
更にマルハ２８RF/Wとのセットで抜群な乗り易さとピックアップの良さを両立させたセット内容です。