ブレーキオーバーホールの際に、必要になるパーツが全て構成されている充実した内容です。
キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
加えて、ラインもスーパーロックを使ってステップアップを図っています。
もっともお得な価格構成でもあります。

ブレーキオーバーホールの際に、必要になるパーツが全て構成されている充実した内容です。
キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
　ブレーキラインは対象外とし、コストセーブを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインやフルードまでもセット化され、ステップアップを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインもセット化され、ステップアップを図っています。

キャリパーオーバーホールに必要な最低限のキット構成です。
キャリパーピストンはメーカー設定がありません。
錆びたピストンを交換するにはキャリパーアッセンブリとなります。
そのためユーザー負担の軽減を目的にマルハ独自に設定されたものです。

ブレーキオーバーホールの際に、必要になるパーツが全て構成されている充実した内容です。
キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
加えて、ラインもスーパーロックを使ってステップアップを図っています。
もっともお得な価格構成でもあります。

ブレーキオーバーホールの際に、必要になるパーツが全て構成されている充実した内容です。
キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
　ブレーキラインは対象外とし、コストセーブを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインやフルードまでもセット化され、ステップアップを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインもセット化され、ステップアップを図っていま

キャリパーオーバーホールに必要な最低限のキット構成です。
キャリパーピストンはメーカー設定がありません。
錆びたピストンを交換するにはキャリパーアッセンブリとなります。
そのためユーザー負担の軽減を目的にマルハ独自に設定されたものです。

ブレーキオーバーホールの際に、必要になるパーツが全て構成されている充実した内容です。
キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
加えて、ラインもスーパーロックを使ってステップアップを図っています。
もっともお得な価格構成でもあります。

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キャリパーのピストンはメーカー設定がなく、マルハ独自のセットアップです。
　ブレーキラインは対象外とし、コストセーブを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインやフルードまでもセット化され、ステップアップを図っています。

キャリパーオーバーホールに基本的に必要になるパーツで構成されています。
スーパーロックブレーキラインもセット化され、ステップアップを図っていま

キャリパーオーバーホールに必要な最低限のキット構成です。
キャリパーピストンはメーカー設定がありません。
錆びたピストンを交換するにはキャリパーアッセンブリとなります。
そのためユーザー負担の軽減を目的にマルハ独自に設定されたものです。