マルハモータース
4ポットキャリパーセット 純正ローター・Maruha CA-27
  • 4POT/JR-CA27 (For 全車) ¥144,072
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    パッドはオリジナルCA-27を採用。
    リニアに反応するペダルフィールとクリーンでライフの長い高性能(650度対応)。
    ストリートユースからミニサーキット向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・Maruha CC-27
  • 4POT/JR-CC27 (For 全車) ¥150,984
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    カーボン系パッドCC-27を採用。
    ガッチリしたペダルフィールと高い制動性能の両立。
    ミニサーキット~サーキット向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・Hawk HPS
  • 4POT/JR-HPS (For 全車) ¥142,344
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    HAWK HPSパッドを採用。
    HPSは比較的穏やかでストリート~スポーツ走行向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
    ダストは比較的少ない目。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・Hawk HPプラス
  • 4POT/JR-HPP (For 全車) ¥144,936
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    HAWK HPプラスパッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するワイドレンジスペック。
    初期性が少し強いので、ラジアルタイヤには若干ヘビー。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
    ダストは少々出易い。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・PFC #80
  • 4POT/JR-P80 (For 全車) ¥149,256
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    PFC#80パッドを採用。
    PFC#80は比較的穏やかでストリート~スポーツ走行向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・PFC #83
  • 4POT/JR-P83 (For 全車) ¥148,392
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    PFCのなかでも最もマルチユースな#83パッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するワイドレンジスペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・PFC #93
  • 4POT/JR-P93 (For 全車) ¥148,608
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    PFC#93パッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するサーキットレーススペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット 純正ローター・エンドレス CC-Rg
  • 4POT/JR-CCR (For 全車) ¥157,896
    純正NB8(Sr-2)ローター(直径270mm)をセット化した標準キットです。
    エンドレスCC-Rをベースにした専用パッドで、サーキットアタックにも十分対応するスペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
     
4ポットキャリパーセット ローターレス・CA-27
  • 4POT/RL-CA27 (For 全車) ¥128,952
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    パッドCA-27を採用。
    リニアに反応するペダルフィールとクリーンでライフの長い高性能(650度対応)。
    ストリートユースからミニサーキット向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・CC-27
  • 4POT/RL-CC27 (For 全車) ¥135,864
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    パッドCC-27を採用。
    カッチリしたペダルフィールと高次元な制動を両立。
    ミニサーキット~サーキット向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
    ダストは少々出るが他社製カーボンパッドに比べると非常にクリーン。
4ポットキャリパーセット ローターレス・HPS
  • 4POT/RL-HPS (For 全車) ¥128,952
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    HAWK HPSパッドを採用。
    HPSは比較的穏やかでストリート~スポーツ走行向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・HPプラス
  • 4POT/RL-HPP (For 全車) ¥129,816
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    HAWK HPプラスパッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するワイドレンジスペック。
    初期性が少し強いので、ラジアルタイヤには若干ヘビー。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・PFC#80
  • 4POT/RL-P80 (For 全車) ¥134,136
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    PFC#80パッドを採用。
    PFC#80は比較的穏やかでストリート~スポーツ走行向け。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・PFC#83
  • 4POT/RL-P83 (For 全車) ¥134,136
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    PFCのなかでも最もマルチユースな#83パッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するワイドレンジスペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・PFC#93
  • 4POT/RL-P93 (For 全車) ¥134,136
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    PFC#93パッドを採用。
    タイムアタックにも十分対応するサーキットレーススペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
4ポットキャリパーセット ローターレス・エンドレスCC-R
  • 4POT/RL-CCR (For 全車) ¥142,776
    既にNB8(Sr-2)ローターが装着されている車両向けのローターレスキットです。
    エンドレスCC-Rをベースにした専用パッドで、サーキットアタックにも十分対応するスペック。
    キット構成のパーツで完全ボルトON(フルードのみ別途要)。
    ラインはマルハスーパーロックを採用。
    キャリパー専用のフィッティングプレートなどもセットされ、音鳴きや斜熱などにも余念がない。
     
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